

4WDであるGT-Rはタイヤが太いため「力の逃げ場」が少なく、その負担はパワートレインにあらわれる傾向にあります。そのため、しっかりと動力の伝達を成せるチューンUPが必要です。
パワートレインは、エンジンのパワーをタイヤに、そして路面に伝える重要な経路です。トランスミッション、クラッチ、デファレンシャルなどの部分が該当します。


トランスミッションとは、スムーズに発進・加速するためのメカニズムです。ギアを切り替えることで、状況に応じて最適な力を伝える動力伝達・変速装置です。発進時や坂をのぼる時は低速で大きな力を、スピードにのった時や下り坂では、少ない回転数でより速く走れるようにします。


クラッチとは、エンジンとトランスミッションの間で、発進時、停止時、変速時にエンジンのパワーをトランスミッションに伝え、駆動力を生み出す装置です。


速くてスムーズなコーナリングを可能にするのがデファレンシャルです。左右の車輪が直結状態だと、スリップしない限り曲がることはできません。そのため、直進では左右同一の回転、曲がる時は外輪より内輪の回転を減らすことで、コーナリングをスムーズにします。

| OS技研 強化クラッチ各種 STR(ツインプレート) |
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部品/工賃込 ※ すべて作動変更パーツなどを含む価格です |
|---|---|---|
| OS技研 強化クラッチ各種 R3C(トリプルプレート) |
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部品/工賃込 ※ すべて作動変更パーツなどを含む価格です |
| OS技研 強化クラッチ各種 R4C(フォープレート) |
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部品/工賃込 ※ すべて作動変更パーツなどを含む価格です |
| BCNR33後期ミッション 乗せ替え |
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部品/工賃込 |
| トランスファーO/H | ¥80,000 ※ ミッション or クラッチ 同時進行時は¥60,000 |
部品/工賃込 |
| NISMO GT LSD |
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部品/工賃込 |
| NISMO エンジン &ミッションマウント交換 |
¥25,000 | 部品/工賃込 |
| ミッションメンバー カラー取付 |
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部品/工賃込 |
BNR32/BCNR33/BNR34 全車
| STR(ツインプレート) |
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部品/工賃込 ※ すべて作動変更パーツなどを含む価格です |
|---|---|---|
| R3C(トリプルプレート) |
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部品/工賃込 ※すべて作動変更パーツなどを含む価格です |
| R4C(フォープレート) |
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部品/工賃込 ※ すべて作動変更パーツなどを含む価格です |
BNR32/BCNR33
| BCNR33後期ミッション乗せ替え | BNR32/BCNR33 ¥180,000 | 部品/工賃込 |
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| 【オプション】 OS技研3速クロスギアKIT組込 |
+ ¥248,000 | 部品/工賃込 |
※ならし走行後、オイル交換サービス!
BNR32/BCNR33/BNR34 全車
| トランスファーO/H | ¥80,000 ※ ミッション or クラッチ 同時進行時は ¥60,000 |
部品/工賃込 |
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BNR32/BCNR33/BNR34 全車
※ アクティブLSD車を除く
| NISMO GT LSD |
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部品/工賃込 |
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BNR32/BCNR33/BNR34 全車
| NISMO エンジン&ミッションマウント交換 | ¥25,000 | 部品/工賃込 |
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BNR32/BCNR33/BNR34 全車
| ミッションメンバーカラー取付 |
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部品/工賃込 |
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